火車(chē)輪渡姊妹船粵海鐵3號(hào)4號(hào)
2011-06-02 08:11:54 來(lái)源：新華網(wǎng)海南頻道編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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粵海鐵4號(hào)于26日18點(diǎn)8分安全靠港。

26日18點(diǎn)8分，火車(chē)輪渡粵海鐵4號(hào)抵達(dá)粵海鐵路公司南港碼頭，與“姊姊”——粵海鐵3號(hào)“相會(huì)”。兩艘姊妹船像“雙胞胎”，其外形、構(gòu)造、性能幾乎如出一轍，它們第8層的駕駛甲板，是“粵海鐵1號(hào)”和“粵海鐵2號(hào)”都沒(méi)有的直升機(jī)起降平臺(tái)。

兩艘船各自的總長(zhǎng)均為188米，垂線間長(zhǎng)178米，型寬23米，總噸位230000噸，航速17.2節(jié)，排水量15564噸，載重噸6500。該渡輪由雙層底、艙內(nèi)、主甲板（火車(chē)甲板）、步橋甲板、上甲板（汽車(chē)甲板）、生活甲板、乘客甲板、駕駛甲板、羅經(jīng)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))平臺(tái)9層組成。上甲板載運(yùn)汽車(chē)，可載13米長(zhǎng)的載重汽車(chē)35輛和小汽車(chē)大約16輛；主甲板載運(yùn)火車(chē)，火車(chē)甲板最大載重量4180噸，凈高5.2m，含軌道4股道，每股長(zhǎng)164m，可載換長(zhǎng)1.3(14.3m長(zhǎng))的火車(chē)貨列44節(jié)，或可載換長(zhǎng)2.4 (26.4m長(zhǎng))的火車(chē)客列18節(jié)。主甲板不裝火車(chē)貨列或裝不滿火車(chē)貨列時(shí)可裝汽車(chē)，主甲板載汽車(chē)面積為 2500m2，可載13m長(zhǎng)的載重汽車(chē)46輛，但客列、貨列、汽車(chē)不能混裝，即裝火車(chē)客列時(shí)不允許裝載火車(chē)貨列或汽車(chē)；上層艙室可載運(yùn)旅客1398人，其中火車(chē)客列上人數(shù)為1360人；第8層的駕駛甲板，是"粵海鐵1號(hào)"和"粵海鐵2號(hào)"都沒(méi)有的直升機(jī)起降平臺(tái)。

姊妹渡輪上部客艙除了廣大旅客乘坐的大客艙外，還有8個(gè)裝修豪華的貴賓室，內(nèi)設(shè)有皮沙發(fā)、電視機(jī)、DVD、音響、冰箱、空調(diào)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))等。該姊妹渡輪裝備有先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))儀、黑匣子(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))，安全性能好，救生能力強(qiáng)，消防(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))系統(tǒng)完備，綁扎系統(tǒng)能垂向、縱向、橫向系固火車(chē)和汽車(chē)。渡輪雙首側(cè)推(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))及單艉側(cè)推可保證在惡劣天氣時(shí)船舶安全離靠碼頭。減搖－抗橫傾系統(tǒng)采用世界獨(dú)家生產(chǎn)的德國(guó)英特靈（intering）產(chǎn)品，可抗10級(jí)風(fēng)。

粵海鐵3號(hào)渡輪于2010年3月1日在天津新港船舶(位置評(píng)論新聞)重工有限責(zé)任公司開(kāi)工建造，2010年12月30日抵達(dá)粵海鐵路南港碼頭，2011年4月8日正式投入運(yùn)營(yíng)。其姊妹船粵海鐵4號(hào)渡輪于2010年5月10日在天津新港船舶重工有限責(zé)任公司正式開(kāi)工建造，2011年4月26日-4月29日試航，即日到達(dá)海口。

標(biāo)簽：火車(chē)輪渡粵海鐵3號(hào)

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